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新型铸铁材料使航空柴油发动机性能大大改善(图)

发布日期:2021-11-16 21:20   来源:未知   阅读:

  澳门六彩精准一肖二码[据美国《航空周刊与空间技术》网站2016年1月4日报道] 对通用飞机来说,采用狄赛尔循环的发动机(柴油机)能提供更好的燃油经济性,并且可以使用与喷气发动机相同的航空煤油作为燃料。但由于需要承受压燃点火所产生的燃烧压力,航空柴油机比汽油活塞发动机要重得多。

  国工程推进系统公司(EPS)通过采用强度更高的“紧密石墨铸铁”(CGI)设计出紧凑、轻重量、坚固耐用的航空柴油发动机。与其他铸铁相比,这种紧密石墨铸铁通过加入紧密的石墨颗粒对铁基体中实现互锁,从而提高了强度和抗破裂性能。从事紧密石墨铸铁工艺研发的SinterCast公司表示,这种以往用在重型车辆柴油机上的材料比普通的灰口铁和铝合金相比,抗拉强度提高75%以上,硬度提高45%,疲劳强度则增长近一倍。

  EPS公司的Graflight发动机为8缸平置V型发动机,排量4.3升,采用低阻外廓设计。发动机曲轴箱采用紧密石墨铸铁材料,活塞则为钢制,保证了强度和耐久性。预生产型发动机已经演示了高达105马力/升的单位功率。汽缸缸体是由英国专门从事快速原型制造的Grainger & Worrall公司铸造。相比目前航空领域使用的350马力空冷涡轮增压发动机,这种450马力的发动机安装湿重增加不到20kg,但油耗和排放要比常规的航空汽油发动机低30~50%,大修间隔也要提高50-100%,达到3000小时。目前正在进行发动机地面和飞行试验,EPS公司期望在2017年获得FAA的适航认证。(中国航空工业发展研究中心 晏武英)滨州市住房公积金管理中心邹平管理部服务大.



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